Назван самый безопасный электромобиль. Как тебе такое, Илон Маск?

Но далеко не всегда выпущенные автомобили будут обладать 100-процентными гарантиями по обеспечению безопасности. Прежде, чем любой автомобиль попадает на рынок, автопроизводители должны обеспечить свои транспортные средства должной системой безопасности. И недавно одна из крупнейших таких компаний назвала самый безопасный электромобиль. Для того, чтобы указать автопроизводителям (и потребителям) на недоработки в дизайне, существуют независимые организации, проводящие краш-тесты. И это не Tesla.

Кто тестирует автомобили на безопасность

Ее деятельность направлена на уменьшение количества дорожно-транспортных происшествий, а также на снижении ущерба и тяжести травм, полученных в авариях. Чаще всего в качестве организатора выступает Insurance Institute for Highway Safety (Страховой институт дорожной безопасности) — это американская некоммерческая организация, финансируемая автомобильными страховыми компаниями. Компания составляет рейтинги безопасности популярных пассажирских автомобилей и потребительских товаров, имеющих отношение к безопасности на дороге с 50-х годов прошлого века.

Это интересно: Жительница США вживила себе под кожу ключ от электромобиля Tesla.

И он, как вы уже могли догадаться, получил наивысшую оценку от квалифицированных экспертов. Совсем недавно специалисты компании протестировали внедорожник 2019 года выпуска Audi Е-tron. Для получения такой награды, нужно отлично пройти шесть тестов на столкновение, имитирующих различные дорожные ситуации, а также получить отличную (или хорошую) оценку качества фар и работы систем торможения и предотвращения лобового столкновения. Более того, Е-tron является первым электромобилем, получившим награду TOP SAFETY PICK+.

Чуть хуже (но все еще не выходя за рамки отличных оценок) Audi Е-tron справился с ударными тестами в районе крыши, багажника и задних пассажирских мест. Audi Е-tron хорошо зарекомендовал себя в испытаниях на ударопрочность, получив прекрасные оценки в испытаниях на удары со стороны водителя, удары спереди и со стороны переднего пассажирского кресла. «Умная» система позволила снизить скорость более, чем в 2 раза (до 17 километров в час) с момента возникновения аварийной ситуации до момента столкновения с препятствием. Стандартная система предотвращения столкновений внедорожника позволила избежать столкновения в испытании на скорости в 40 километров в час.

Ближний свет, поворотники и тормозные сигналы не вызывают нареканий. Единственный компонент, не получивший оценку «отлично» (а лишь «хорошо») — это фары. Однако специалисты похвалили фирменную систему High-beam assist, которая автоматически переключается между ближним и дальним светом в зависимости от наличия рядом других транспортных средств. Но вот дальний свет не смог полностью удовлетворить «экзаменаторов» из-за недостаточного угла освещения.

Если вы подписаны на наш новостной Телеграм-канал, то наверняка помните, что совсем недавно прямо на дорогах Москвы произошло возгорание автомобиля Tesla. В сфере последних событий, эксперты начали уделять все больше внимания безопасности электромобилей, ведь авто с электродвигателем становятся все более популярными и доступными (хотя цены на них падают не так быстро, как нам этого бы хотелось). Тогда эксперты раскритиковали фары авто, а при серии столкновений детище Илона Маска и вовсе получило оценку «удовлетворительно». К слову, в 2018 году Model 3 не смогла получить высшего рейтинга от Insurance Institute for Highway Safety. С тех пор компания больше не проводила проверок автомобилей марки Tesla.